Préparation et entretient

Préparation et entretient
[%b%]Bien sur, l'utilisation d'un tel modèle nécéssite une préparation et un entretient irréprochables :

Apres chaque utilisation, la voiture est démontée, l'huile des amortisseurs est changée, les roulements à billes sont nettoyés, l'ensemble du chassis est nettoyé egalement, les vis trop marquées sont remplacées, et tout est re-règlé. Toute les 3 ou 4 utilisations, les différentiels sont ouverts et la graisse y est remplacée...

Une phase d'entretient complète (démontage/nettoyage/remontage et reglage) peut prendre quelques heures, mais la garantie d'une voiture saine et en bon état est à ce prix !
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# Posté le vendredi 26 mars 2004 07:07

Présentation du matériel

Présentation du matériel
[%b%]Comme annoncé dans l'intro, il s'agit donc d'une voiture RC (radio-commandée) à l'échelle 1/10.

Elle est équipée de 4 roues motrices, de deux différentiels à pignons, d'une transmission par courroies et cardans, d'un frein à disque, de 4 suspensions hydrauliques indépendantes, et d'un tas de petite astuces lui permettant d'etre reglée au choix du pilote.

La propulsion se fait grace à un moteur thermique (à essence) deux temps, d'une cylindrée de 2,1 cc. Ce moteurs peut tourner à un régime maxi d'environ 30.000 tours par minute, et développe une puissance d'environ 1,5 cheval (pour une voiture tournant aux alentours des1,7 kg). Il est alimenté par un mélange de méthanol et d'huile de ricin.

L'ensemble est piloté à distance par un ensemble radio composé d'une part par des servos et un récepteur montés sur la voiture, et d'autre par d'un émeteur utilisé par le pilote.
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# Posté le vendredi 26 mars 2004 05:22

Modifié le vendredi 26 mars 2004 07:19